Logische Verkehrsführung
Und an diesem Wochenende bin ich auch durch ein Bundesland gekommen, wo die Schnelligkeitsplaner der Autobahn so richtig gut nachgedacht haben, wie man das Tempo drosseln kann:
Erst ist´s sowieso 120 max. und wenn dass dann wieder aufhört, dann fängt die (recht steile) Steigung an.
Damit hat man direkt zwei Fliegen in einer Klappe: 1. man drosselt die mögliche Geschwindigkeit, weil die kleineren Autos einfach nicht aus dem Quark kommen wegen der Steigung und
2. kurbelt man die Wirtschaft an, weil alle lieber stärkere Autos haben wollen um da hochkommen zu können.
Erst ist´s sowieso 120 max. und wenn dass dann wieder aufhört, dann fängt die (recht steile) Steigung an.
Damit hat man direkt zwei Fliegen in einer Klappe: 1. man drosselt die mögliche Geschwindigkeit, weil die kleineren Autos einfach nicht aus dem Quark kommen wegen der Steigung und
2. kurbelt man die Wirtschaft an, weil alle lieber stärkere Autos haben wollen um da hochkommen zu können.
Through-Gwens-Eyes - 26. Nov, 13:25